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　　新華網拉薩3月16日電（記者王軍、黎華玲）記者16日從拉日鐵路工程建設指揮部瞭解到，作為世界上海拔最高鐵路青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路日前全線鋪軌貫通，正式轉入站新竹買房子後房建、路基防沙、綠化等後續基礎設施建設，預計9月份正式通車運行。
　　青藏鐵路於房屋二胎2006年7月全線開通。如今，拉薩火車站已成為青藏鐵路線上最大客貨運輸綜合性車站。然而，西藏第二大城市日喀則市依然未通鐵路，這使得西藏西南部客貨運輸依然靠公路作為單一交通運輸途徑，極大限制了西藏西南地區的社會和經濟發展。
　　據拉日鐵路工程建設指揮部新竹買屋副總工程師朱錦堂介紹，拉日鐵路全線共有13個站，其中包括5大客運站，目前各客運站均已進入裝修裝飾階段。今年9月，全長253公里的拉日鐵路將實現通車，設計時速為每小時120公里。通車後，拉薩至日喀則僅需兩個小時。
　　這一消息讓日喀則當地百姓激動不已。日喀則扎什倫布固態硬碟寺僧人達娃今年的願望之一就是坐著火車去拉薩。他說：“鐵路通了，我們和拉薩的距離更近了，去拉薩寺廟學習的機會將更多。”
　　拉日鐵路將不僅僅滿足於西藏群眾日益增加的出行需求，更將極大推動西藏借款西南地區社會經濟的發展。
　　海南省海天經濟研究中心主任陳剛是長期研究西藏區域經濟的專家。他說：“拉日鐵路是西藏區內第一條真正意義上的鐵路，它將促使西藏進入‘鐵路經濟’時代，更進一步增強青藏鐵路的影響力，加快藏中地區的經濟發展。”
　　達娃瓊達是扎寺寺廟管理委員會幹部，他說，扎什倫布寺作為歷代班禪駐地，每年都吸引眾多游客前來參觀。據不完全統計，扎什倫布寺一年接待國內外游客在20萬人次以上。
　　達娃瓊達說：“拉日鐵路的開通，將推動日喀則文化對外傳播，吸引更多人到日喀則來旅游，帶動西藏西南部地區經濟、基礎設施的發展，帶動當地百姓致富。”
　　開設西藏第一家“農民旅館”的頓珠，看好拉日鐵路帶來的商機，最近正計劃請專家設計具有藏族風情的星級度假酒店，“鐵路通了後，游客會越來越多，原來旅館的客房太少了。”
　　記者瞭解到，作為青藏鐵路的另外一條延伸線——拉林鐵路有望在今年開工建設。西藏自治區鐵路辦副主任楊育林說，目前拉林鐵路各項前期工作正有條不紊地進行。
　　西藏自治區社會科學院經濟戰略研究所所長王代遠認為，未來幾年，以青藏鐵路為“大動脈”，以西寧、格爾木和拉薩為“旱碼頭”，打造資源節約型、環境友好型、生態文明型的西部鐵路網，將使青藏高原向東融入“成渝經濟帶”，向北營建“陝甘青藏經濟帶”，進而把西部大開發引向縱深。
（編輯：SN091）